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河北黄骅港:从“污染大户”到“全电港口”的绿色转身|365asia官网

 


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本文摘要:12日上午,刚经过暴雨掩盖的河北黄骅港生产作业仍在展开。

12日上午,刚经过暴雨掩盖的河北黄骅港生产作业仍在展开。一艘货轮即将从这里起航,船体和泊位的岸电系统正确访问,在电能的创造下,大吊机将集装箱绑在装载船上。几年前,这里还有另一个景象。作为我国西煤东运的主要出海口,以前的黄骅港烟尘四起,噪音隆盛。

进入港口的煤炭卡车、往返的燃料卡车、高速运转的机械设备给港区环境带来了小污染,使黄骅港成为名副其实的污染者。针对港口环境问题,河北黄骅港积极探索绿色转型,明确提出建设全电港的发展战略,推进港口各领域建设电能替代,其中很多亮点是将运输货物的燃料卡车替换成电动卡车的带廊。

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去年5月,长14公里的黄骅港运输机廊月竣工使用,散装码头堆场与后方临港企业紧密连接。今年黄骅港又将20辆电动自卸车引入港口运输集装箱领域,打造港口货运以电代油。

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过去,船舶在港口集装箱过程中怠速运行,使用辅助燃料发动机发电。这种方法耗能低,污染大。

国家电网沧州供电公司船用岸电项目负责人陈玉江说,现在有岸变压变频电源装置,世界各地船舶用电频率、电压各不相同的问题解决问题,不需要燃料发电。多达,目前黄骅港设有岸电设施23套,复盖面积港码头约20个泊位,年可替代电力约500万千瓦时。电动卡车皮带廊物流运输模式,年燃煤消耗3.2万吨,污染物废气增加约8万吨。

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据报道,今年下半年黄骅港将追加10辆电动自卸车和8辆电动集装箱拖车作为港口运输集装箱领域。同时,进一步加强电能替代技术的研发推进,要求年内构建码头岸电设施的只有垄断面积。


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